Việc phá vỡ các rào cản gia công nóng của hợp kim titan có phải là chìa khóa cho tất cả các bộ bánh xe titan trong nước không?

Công nghệ sản xuất titan của Trung Quốc đã đạt được những bước đột phá toàn diện giúp giải quyết các nút thắt trong quá trình tạo hình nóng. Việc sản xuất hàng loạt bộ bánh xe bằng titan tích hợp-đã được thực hiện, giải phóng việc sản xuất bánh xe khỏi những hạn chế của vật liệu nhôm, thép và sợi carbon và chính thức mở ra một giai đoạn công nghiệp mới chotất cả-sản phẩm bánh xe titan.

 

 

 

1. Kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt và đặc tính hạt không ổn định

Cửa sổ nhiệt độ rèn hiệu quả của hợp kim titan chỉ kéo dài hàng chục độ. Rất khó để cân bằng sự chênh lệch nhiệt độ giữa vành-có thành dày và nan hoa có thành-mỏng. Quá nhiệt cục bộ làm hạt kim loại trở nên thô hơn và làm giảm đáng kể khả năng chống mỏi; Ngược lại, nhiệt độ không đủ sẽ gây ra các vết nứt nhỏ.

 

2. Quá trình oxy hóa ở nhiệt độ cao và hiện tượng giòn hydro gây ra tỷ lệ phế liệu cao và rủi ro về an toàn

Trên 800 độ, titan hấp thụ oxy, nitơ và hydro để tạo thành các lớp bề mặt cứng giòn. Cần phải mài nhiều, gây lãng phí nguyên liệu thô và vết mài dễ gây ra hiện tượng gãy xương. Sự xâm nhập của hydro vào vật liệu cơ bản gây ra hiện tượng giòn do hydro, gây nguy hiểm khi vận hành-tốc độ cao. Quá trình xử lý không được bảo vệ tạo ra nhiều vành-có thành mỏng bị lỗi và làm tăng chi phí sản xuất.

 

3. Hình thành tích hợp khó khăn & Căng thẳng dư thừa cứng đầu

Bánh xe có đường cong phức tạp và độ dày thành bánh thay đổi đáng kể. Việc rèn truyền thống phụ thuộc vào việc lắp ráp tách rời thông qua hàn, với các mối hàn là điểm yếu về cấu trúc dễ bị nứt trong điều kiện gập ghềnh hoặc tốc độ cao. Ứng suất gia công dư cũng gây ra hiện tượng lệch-độ tròn{4}} và cân bằng động không đủ tiêu chuẩn.

 

 

1. Kiểm soát nhiệt độ chính xác để đảm bảo hiệu suất vật liệu ổn định

Việc rèn đẳng nhiệt phân đoạn được triển khai với quá trình gia nhiệt trước đồng bộ của khuôn và phôi. Kiểm soát tốc độ và áp suất thay đổi phù hợp với sự chênh lệch về độ dày giữa vành và nan hoa. Hệ thống kiểm soát nhiệt độ vòng-hồng ngoại khép kín-toàn dải hạn chế độ lệch nhiệt độ trong phạm vi ±5 độ , loại bỏ các hạt thô và vết nứt nhỏ. Khả năng chịu mỏi của các bộ phận tăng trên 50%, phù hợp với tải xen kẽ kéo dài.

 

2. Argon chân không-Hình thành được che chắn để loại bỏ quá trình oxy hóa và độ giòn của hydro

Môi trường chân không khép kín hoàn toàn chứa đầy không khí cô lập argon, kết hợp với lớp phủ chịu nhiệt-cao chuyên dụng để ngăn chặn sự hấp thụ oxy và hydro làm giòn titan khỏi nguồn. Các bộ phận rèn chỉ cần đánh bóng nhẹ, giảm 20% tổn thất vật liệu titan. Thành phẩm có khả năng chống ăn mòn vượt trội hơn nhiều so với bánh xe bằng thép và nhôm, chống gỉ và bong tróc khi tiếp xúc ngoài trời-thời gian dài.

 

3. Hàn-Đúc chính xác cao miễn phí{2}}

Hàn tách được loại bỏ; vành, nan hoa và trục được rèn thành một cấu trúc tích hợp duy nhất trong một lần, loại bỏ các lỗ hổng trong mối hàn yếu. Xử lý nhiệt gradient tổng hợp giải phóng ứng suất dư theo từng lớp, hạn chế biến dạng vành ở mức cho phép- micron và đáp ứng các tiêu chuẩn cân bằng động. Quá trình hoàn thiện vi mô năm-trục-tiếp theo tạo ra sự cân bằng tối ưu giữa thiết kế nhẹ và độ cứng của kết cấu.

 

4. Cơ sở dữ liệu quy trình thông minh làm giảm ngưỡng sản xuất hàng loạt

Thư viện quy trình độc quyền cấp hàng không-cho bộ bánh xe Ti{6}}6Al-4V được thiết lập. Dây chuyền sản xuất khớp các thông số nhiệt độ, biến dạng và bảo quản nhiệt một cách thông minh, loại bỏ sự phụ thuộc vào kinh nghiệm thủ công. Sau khi triển khai, tỷ lệ phế liệu rèn giảm 20% và năng lực sản xuất tăng gấp đôi, cho phép thương mại hóa bộ bánh xe hoàn toàn bằng titan trên quy mô lớn.

 

 

1. Thiết kế siêu nhẹ để xử lý nhạy bén

Với mật độ thấp, hợp kim titan mang lại độ bền tương đương trong khi trọng lượng nhẹ hơn 40% so với bánh xe thép và nhẹ hơn 22% so với bánh xe nhôm. Bộ bánh xe đạp giảm gần 300 gram, tăng hiệu suất leo dốc và tăng tốc. Các trung tâm ô tô giảm khối lượng không có lò xo để tinh chỉnh khả năng xử lý và cắt giảm mức tiêu thụ năng lượng; mỗi nan hoa riêng lẻ chỉ nặng 1,8 gam để truyền lực trực tiếp hơn.

 

2. Khả năng chống mệt mỏi vượt trội tăng gấp đôi tuổi thọ

Vượt trội hơn nhôm về khả năng chống mỏi, titan chống lại sự biến dạng và nứt vĩnh viễn dưới tải trọng liên tục. Nó vẫn nguyên vẹn sau mười{1}}chu kỳ va chạm, với tuổi thọ gấp đôi so với bánh xe nhôm và loại bỏ nguy cơ bong tróc vốn có của bánh xe sợi carbon. Các trục tích hợp mang lại độ cứng cao mà không có phản ứng ngược truyền lực.

 

3. Khả năng chống ăn mòn và ít phải bảo trì với tính thẩm mỹ lâu dài-

Một lớp thụ động tự nhiên hình thành trên bề mặt, bảo vệ chống ăn mòn do mưa, phun muối và nước biển. Không giống như các lựa chọn thay thế bằng thép, nhôm và sợi carbon, nó tránh được rỉ sét và lão hóa, loại bỏ nhu cầu loại bỏ rỉ sét và thay thế linh kiện thường xuyên. Anodizing cũng có thể được áp dụng cho các lớp hoàn thiện trang trí bền đa dạng.

 

4. Dung sai an toàn cao cho-Ứng dụng trên phạm vi rộng

Cân bằng giữa độ dẻo dai và độ dẻo, titan chỉ chịu được biến dạng nhỏ khi va chạm, không giống như bánh xe bằng sợi carbon dễ vỡ hoặc bánh xe bằng nhôm bị uốn cong nghiêm trọng, mang lại biên độ an toàn cao hơn. Nó tương thích với xe đạp đường trường, xe đạp leo núi, xe mô tô, xe điện-cao cấp, xe chuyên dụng-và nhiều tình huống khác.

 

 

Tập đoàn Ruihang chủ yếu sản xuất các sản phẩm titan với chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh, bao gồm luyện kim, rèn, làm thẳng, cán, xử lý bề mặt, quy trình thử nghiệm. Chúng tôi là một doanh nghiệp công nghệ và đổi mới tích hợp R&D, sản xuất và bán hàng vào một hệ thống tích hợp. Mọi nhu cầu mua hàng về sản phẩm hợp kim titan Gr5 vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email:Sam.Rui@bjrh-titanium.com